1.9 tdi ALH - rozpadł się

[big1210]

To co ze spotem? O której i gdzie??

[minister28]

1.9 tdi ALH - rozpadł się

Witam, pisze tu pierwszy raz więc proszę o wyrozumiałość

Mam Octavie 1.9 tdi ALH 90 km przebieg licznikowy 500.000 km ( może mieć więcej ).
Kilka dni temu rozpadł się silnik : diagnoza trzeba kupić inny.
Główne pytanie jest takie czy zamiast ALH mogę wsadzić ASY albo AGR ? będą jakieś problemy ?

Dla zainteresowanych było to tak : Od dwóch miesięcy zaczął brać 3 litry oleju na 10.000 wcześniej brał 0,7 może 0,8. Żadnych innych objawów. Wsiadam do samochodu odpalam przejechałem 5 km i nagle kiedy wszedłem na 3000 obrotów chciałem zmienić bieg a on sam zaczał przyspieszać wszedł na 5000 i padł....


Będę wdzięczny za porady jedyny sensowny silnik w okolicach Poznania znalazłem własnie z oznaczeniem ASY. Może ktoś wie gdzie mają takie silniki w dobrym stanie w Wielkopolsce ? A może ktoś poradzi co mądrego wymyślić ....

Pozdrawiam

[alxxx]

minister28, Szalony diesel Cie dopadł.. jak go w porę nie zadusisz to po zabawie korba/y idą bokiem z uśmiechem. Zaczął brać olej i trzeba było diagnozować wtedy bo teraz nie wiadomo którędy zaczął ciągnąć i przepalać olej - strasznie kopciło jak dochodził żywota?

Jeżeli chcesz zmienić silnik to ewentualnie ASV a nie ASY. AGR powinien podejść i tak samo ALH bez problemu. Jak weźmiesz ASV to kwestia dogrania będzie z ECU bo to jest typowa 110KM - zrobisz swoje ECU, zestroisz a przy okazji chip i będziesz latał skodzinką :diabelski_usmiech

[minister28]

Poszedł dym i tyle Dlaczego nie ASY ? coś z nim jest nie tak ? jedyny sensowny, jaki znalazłem wygląda jak nowy. Reszta pozostawia trochę do życzenia

[zepter00]

Bo nie ma TDI ASY jest tylko ASV, AGR, ASZ... itd

[minister28]

hmmm gościu mówił, że ASY a jak to będzie ASZ to co ?

[alxxx]

a jak to będzie ASZ to co

To czeka Cie swap na PD.

[minister28]

mógłbyś bardziej prosto? dzięki jestem o krok od kupienia tego silnika i musze wiedzieć o co chodzi

[alxxx]

minister28, teraz masz silnik na pompie wtryskowej (VP) a silnik ASZ to już pompowtrysk (PD). Jak chcesz silnik na przekładkę prostą to szukaj ALH i będzie p&p. Jak chcesz przełożyć i jeszcze coś mocy mu dłubnąć to poszukaj ASV i zrobisz sobie program (dodatkowe pieniądze).

[ROBAL_26]

minister28, ty masz silnik na pompie wtryskowej a silniki ATD, ASZ, AJM, ARL, i może jeszcze jakieś są na pompowtrykiwaczach, inna technologia pracy silnika i jego osprzętu, a po za tym pewnie jest droższy , szukaj gołego słupka na wymianę i po sprawie .ok

[minister28]

NIE WIEM O CO CHODZI gościu mówił, że ten niby ASY jest na zwykłej pompie ! teraz już zgłupiałem, wiem, że są silniki na pompie i na pompo wtryskach ale nie myslałem, że ktoś moze tego nie wiedzieć.

Czyli najprościej robiąc potrzebuje spis kodów silnika na zwykłej pompie i coś z tego muszę kupić tak ? Do poniedziałku muszę ogarnąć temat więc proszę o pomoc a do tego łba zadzwonie jutro. Pozdrawiam

[ Dodano: Sob 16 Lut, 13 18:03 ]
z tą mocą też ciekawe chodzi o chip tunning czy o coś innego ?

[ Dodano: Sob 16 Lut, 13 18:17 ]
generalnie w wielkopolsce znalazłem tylko jeden silnik w miarę dobrym stanie ALH kazdy nastepny jest inny dlatego potrzebuje liste kodów bez problemowych i resztę gdzie po drobnej modyfikacji będzie to działać....

[ROBAL_26]

minister28, tu masz opisane kody silników i jakie mają one moce , może gość się przejęzyczył .ok

http://www.vwgolf.pl/dane-techniczne/vw-golf-mk4/

pozdro

[minister28]

gosc mi wysłał sms, zadzwoniłem do niego ,ze chyba coś nie bardzo jest taki kod a on na pewniaka, że jest.....to dałem wiare...

[ROBAL_26]

minister28, podaj link jeśli jest wystawiony na jakiejś aukcji.

[minister28]

dzieki za listę ale ja nie wiem do końca, które z tych na liście mają pompę a które nie .... czy może ktoś napisać czarno na białym, które są na pompie i które mogę kupić ... oczywiście bez ALH i AGR bo tyle to wiem

[ROBAL_26]

minister28,

NA POMPIE

SDI AGP,AQM
90KM ALH,AGR
110KM ASV,ASK,AHF,AVG

NA POMPOWTRYSKACH

100-101KM ATD,AXR
115KM AJM,AUY
130KM ASZ
150KM ARL


AGR,ALH po wymianie na jeden z tych nie będziesz potrzebował żadnej korekty ,na pozostałe silniki na pompie bez korekty się już nie obejdzie.ok

pozdro

[moss]

AGR w porównaniu do ALH nie ma turbiny ze zmienną geometrią łopatek...

[ROBAL_26]

ale słupek jest ten sam

[minister28]

czyli reasumując
Jeżeli kupie ALH = zero problemów
Jeżeli kupie AGR = zero problemów pomimo tego, że mam inną turbinę ? czy turbinę będę musiał też zmienić ?

Jakich modyfikacji będzie trzeba dokonać jeżeli trafi mi się silnik ASV,ASK,AHF,AVG ?

Rozumiem, że kazdy inny silnik po za tymi w/w z góry odpada.

Pozdrawiam

[Tony065]

minister28, musisz kupić sam goły słupek z silnika 90KM, najlepiej ALH, bo będzie najmniej problemów przy robocie, choć w sumie te motory różnią się osprzętem. towaru jest tyle na rynku, że nie ma co kombinować. co innego jak zamierzasz modzić przy śmocy

[minister28]

towaru wydaje się, że jest dużo do momentu kiedy nie zaczniesz potrzebować czegoś konkretnego. Jak byłby nadmiar ALH w mojej okolicy to bym nie zakładał tego topicu.
Potrzebuje konkretnych informacji co bedzie trzeba zrobić jak kupie AGR lub jakiś inny.

[alxxx]

minister28, dam Ci podpowiedź. Podbij do kolegi samiec on ma Octe na rozbiórkę z motorem ALH (169kkm nalotu). Coprawda Płońsk.. ale może ktoś pomoże w transporcie samego słupka na forum? :diabelski_usmiech

[rob555]

minister kup ALH AHF ASV bo u Ciebie turbo wyzionelo ducha przy okazji rozwalajac motor...
jak kupisz AGR to troche to nie bedzie pasowac....da sie ale wiecej zabawy.

I koniecznie przed opaleniem nowego silnika przeczysc uklad dolotowy z intercoolerem oraz wylej olej z wydechu bo zadusiz sie

[minister28]

turbina nie wyglada na uszkodzoną.... Płońsk trochę daleko
Każdy mówi coś innego.... W autoryzowanym serwisie mówią ,że AGR będzie pasował jak ta lala, zero konkretow juz sam nie wiem kogo mam słuchać

[ Dodano: Nie 17 Lut, 13 00:13 ]
a tak swoją drogą olej w silniku został i prawie stan jest ;/

[ Dodano: Nie 17 Lut, 13 00:17 ]
oczekuje konkretnej odpowiedzi
np. silnik AGR bedzie pasował ale.... itd

[rob555]

Silnik AGR bedzie pasowac na 100%
ale osprzet silnika w postaci turbiny juz nie.

Zastanow sie co spowodowalo "rozkrecenie" sie motoru do tych obrotow?
Najczesciej olej z turbosprezarki ktory dostal sie do cyl (zostal zassany).
Na moje...turbo smietnik.

Ale moge sie mylic :wink: